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障害者の就労

 投稿者:電波青年  投稿日:2006年12月19日(火)18時16分5秒
  これからは小規模作業所を働くための事業所にしていくことも必要です。  
 

お別れの会を終えて

 投稿者:管理者  投稿日:2006年12月11日(月)18時59分4秒
  昨日、お別れの会を行いました。
ご遺族には、お悔やみの言葉を申し上げるしかなく、心痛を慮るばかりです。

本日、関係者が事故現場の施設管理者である札幌市市営交通地下鉄琴似駅に赴き
事故現場の改善と献花場所の確保をお願いしてきました。
当面の対策として、転落防止策としてチェーン若しくは車輪止めの設置をお願いし
抜本的な対策を早急に講じるようにお願いしてきました。
今後も安全な動線確保を要望しています。
また、地下鉄駅近辺の除排雪の徹底と党機関の移動権の確保についても順次要請していく予定です。
札幌市交通局には早急に返答を頂くようにお願いしています。
経過をお知らせいたします。
 

残念な

 投稿者:電波青年  投稿日:2006年12月10日(日)19時09分53秒
  自立ホームでは大変なことになりましたな。  

訃報

 投稿者:管理者  投稿日:2006年12月 9日(土)23時56分45秒
  本日、当団体関連事業所の福祉ホーム入居者が不慮の事故によりご逝去されました。
ここに、謹んでお悔やみを申し上げます。

ご家族はもとより、関係者の願いも叶わず逝去されました。
事故発生時の状況はエレベターを後ろ向きで出た際に隣接の階段から転倒し頭部を強打しました。
エレベーター出入口が狭く、階段が隣接していることもあって以前より危険な箇所との指摘もありました。
また、普段は介助者若しくは家族と外出してましたが当日は単独で外出していたことも一因と思えます。
複数の要因が考えられますが、重度者の外出時に介助者が常時付き添うことが出来ないのは残念なことです。
更には冬期間にも係らず電動車いすで外出する際にSTSを充分に活用できなかったことも悔やまれます。
単独外出中ということで事業所としての責任は問われませんが、責任を回避するわけにはいきません。
改めて、当団体としても再発防止への取組みを行なう予定です。
 

事故報告

 投稿者:管理者  投稿日:2006年12月 9日(土)13時24分16秒
  12月8日10時頃に札幌市営地下鉄琴似駅エレベーター付近で当団体関連事業所のサービス利用者が単独での外出中に転倒事故となり、重症を負いました。
非常に危険な状況となっています。
詳細については調査中です。
一日も早い回復を願います。
 

ガソリンチケット

 投稿者:管理者  投稿日:2006年12月 9日(土)01時46分50秒
  本日、札幌市障がい福祉課より障害者への交通費助成策としてのガソリンチケットの
移送サービスにおいての取り扱いについて
過去の担当者、係長、課長に確認したところ弾力的な運用を認めたという事実もなく
規則上明らかに使用方法の誤りであり、過去にもまた現時点では今後の制度変更の必要性はないので不適切な使用を止めるようにということの指摘を受けました。

私が制度発足後に移送サービス実施団体の車検証を添えて利用者が窓口で申請を行なえば
ガソリンチケットの交付を受けて移送サービス実施時のガソリン代利用相当額の支弁に変えてチケットの利用が可能となったという経緯を説明しても、過去の担当者はそのような利用を認めたという事実もなく否定しているということと、行政が規則で決められた仕組みを弾力的に運用することはありえない。
という一点張りです。

私はここで疑問を呈します。
当時の市議会の議事録には交通費助成としてガソリンチケット制度の発足にあたって
市の答弁として「弾力的な使用を認める方向である」ということを言っています。
私が市へ伝えているのは、少なくても制度発足時の交渉の過程で
タクシーを利用することも自家用車を所有することも出来ない移動困難者が
通院や外出で実費で移送サービスを利用しながら交通費助成の利用を出来ないのは
障害者としては納得できないので交通費助成によって移送サービスを利用可能となるように
していただきたいということを繰り返し要望した結果
議会での審議を経て制度発足後に市からの連絡によって利用可能となったものです。

現実に申請窓口において申請を受理されてきたにもかかわらず
規則に違反しているということを理由に認めない方針を一方的に押しつけ
私の個人的な解釈誤りであり、認めた事実がないというのは到底納得できません。

議事録を精査することもなく事実がないと決め付け規則を理由にすることも納得できません。
要綱も弾力運用の引継ぎもないということを言ってましたが
これらの事務的な問題を一方的に押し付けて運用に瑕疵があるというのは乱暴です。
事務手続きの瑕疵は瑕疵を起こした行政にあって私が負うものではないと思います。

規則に不備が発見されたのであれば修正すべきであると考えます。
市議会答弁において、事前の折衝もなく弾力運用の方向であるということを
答えるというのは通常はないことだと思います。

実態として認めてきたことを規則をたてに一方的に否定し
今後の調査も改善も否定するのは社会正義に反すると感じるのは
私が非常識だからでしょうか?

いきさつについては記憶違いの部分も多いとは思いますが
市議会の議事録等は最初の指摘に対して私が抗議をしてから2カ月を経過しているという
事を考えれば調査期間は会ったとわけです。
私が制度を曲解し不適切な使用を行ないかつ改善を拒否しているという対応をする前に
事実確認を怠るのは誠実さにかけると思います。

きっと、弾力的な運用の方向性は決定を答弁したものではないという回答をするのでしょうが経過と実態を考えていただき是正を望みます。
要綱不備の責任を求めるのはお門違いではないかと思います。

少し、言い過ぎたかもしれません。

皆さんは、どのように感じますか?

http://dpi.cocolog-nifty.com/vooo/2006/11/post_6624.html

 

北か東か西区

 投稿者:電波青年  投稿日:2006年11月28日(火)22時39分25秒
  ホップで作ったものを売るショップみたいなものをやりたいと思いますが皆さんはどうでしょうか?  

イエローリボンで運動を応援しよう

 投稿者:管理者  投稿日:2006年11月27日(月)11時54分6秒
  ●イエローリボンで運動を応援しよう

障害のある人びとのその人らしい自立と社会参加を応援する
イエロー・リボン

 今、障害のある人びとの地域生活が危なくなっています。
 障害のある人びとの多くは、十分な所得を得ることが困難です。
 しかし、「障害者自立支援法」という新しい法律で、働いたり生活
をしたりしていくのに多くのお金を支払わなければならなくなりまし
た。

 イエローリボンの購入費は、そうした障害のある人びとの現状を改
善していくための運動資金として使われます。

 イエローリボンは、税込300円(送料別)です。
写真はhttp://dpi.cocolog-nifty.com/vooo/2006/11/post_6624.html

〔ご購入・お問い合わせ先〕
 特定非営利活動法人 DPI日本会議
  〒101-0054
  千代田区神田錦町3-11-8武蔵野ビル5階
  TEL:03-5282-3730 FAX:03-5282-0017
  office@dpi-japan.org

http://dpi.cocolog-nifty.com/vooo/2006/11/post_6624.html

 

STSの新しい一日が始まりました!

 投稿者:管理者  投稿日:2006年11月26日(日)00時03分15秒
  今日はSTSの新たな一頁が始まった記念すべき日です。
多分、日本初の国交省認定講習として福祉有償運送運転者講習会が札幌で行なわれました。
ホップが移送サービスを始めて20年近くになりますが、タクシーに乗車拒否をされたのが遠い昔のように思えます。
何度も、何度も嫌な思いをして、ようやく専従のボランティアを見つけて運転をしてもらった時の嬉しさは今でも昨日の事のように覚えています。
薄暗い歩道橋の下で電動椅子のバッテリーが切れて途方に暮れて、30分も経ってからようやく通りすがりの通行人へ頼んで専従ボランティアへ連絡したら車で過ぎに来てくれた時には何ともいえない感謝の気持ちで一杯でした。
その、当事はから考えるとSTSが社会的に認知されてタクシー業界から一目置かれるとは想像も出来ませんでした。

その、STSが国交省認定講習として運転者を育成し、その始めての日に立ち会えた。
何とも不思議な妙な気分です。

法改正によって新たな規制が出てきたと感じるかもしれません。
でも、過去の悔しさが昔の思い出に変わった記念すべき日です!!

この記念すべき日を、将来、心から喜べる日にしなければならないという責任を感じた一日でした。
 

自立支援法について

 投稿者:電波青年  投稿日:2006年11月23日(木)18時09分0秒
  障害者自立支援法が施行されてから7カ月になりました。札幌市の就労支援について皆さんはどう思いますか?  

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