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(無題)

 投稿者:通りがかりのオヤジ  投稿日:2017年 2月 7日(火)21時29分24秒
  私も今さらながらに、ふじしい様と同タイプ(年式は2003年(笑))のTIAでレジャー走行で遊びはじめました。
よろしければ夏頃の走行の際にご一緒させていただきたいです(^_^.)
 
 

TIA

 投稿者:ふじしい  投稿日:2017年 2月 5日(日)13時23分35秒
  TIAは、しばらく乗ってませんでしたが、久しぶりに昨年は3回くらい乗りました。
だいぶ錆が多くなってきました。例のリヤシャフトもサビサビです。
シールを交換しても、ブレーキキャリパーからフルードがすぐ漏れてくるので少し困ってます。今年も、夏頃に何回か乗りたいと思っています。
 

ご回答ありがとうございました

 投稿者:通りがかりのオヤジ  投稿日:2017年 2月 3日(金)22時43分44秒
  まだ、ふじしい様のTIAはお元気されているのでしょうか?(^_^.)
ありがとうございました!
 

リヤシャフト

 投稿者:ふじしい  投稿日:2017年 2月 3日(金)21時20分11秒
  通りがかりのオヤジ様
訪問していただき、ありがとうございます。
リヤシャフトは青色のベアリングホルダーのままで、まったくの無加工で取り付けできました。
 

ウィンフォースTIAについて

 投稿者:通りがかりのオヤジ  投稿日:2017年 2月 2日(木)20時56分47秒
  はじめまして。
貴方の少々古い話題で恐縮なのですが、2002年式TIAのリアシャフトを30パイから40パイに変更されたとの記事を拝見いたしました。
まったく無加工でベアリングホルダーなど取り付けオーケーでしたでしょうか?
ご回答ありましたら幸いです。
 

(無題)

 投稿者:ふじしい  投稿日:2014年 8月27日(水)22時02分54秒
  マイトさん、お返事遅くなりました。

コネクターを抜くくらいは、大丈夫かと思います。
電源を取る場所を変えてみたり、線をつないでいるところ(エレクトロタップとか)の接触を確認してみるとよいかもしれませんね。
 

出来ました。

 投稿者:マイト  投稿日:2014年 8月22日(金)12時42分57秒
  ふじしい様
グローブボックスごっそり外せました。
ちなみに、ECUのコネクターって何も考えず抜いてしまっても大丈夫なのでしょうか?
実はAPEXのAVC-Rというブーコンをつけているのですが、モニター画面が点灯しなくなった為、電源を拝借しているECUイグニッション電源をチェックしたかったのです。
通電はしていましたが電圧が弱いのか・・・
何かアドバイスありましたら、よろしくお願いいたします。
 

ECU

 投稿者:マイト  投稿日:2014年 8月21日(木)10時00分56秒
  ふじしい様
御無沙汰しております。
いぜんお世話になったものですが、当方のEP91にまたトラブルが出てしまいました^^;
で、ECUを取り外さなければならないのですが、グローブボックスは外せたもののECUのをふさぐように樹脂があるのですが、このままECUのネジを外せばECU本体が取り外せるのでしょうか?
返信頂ければ幸いです。
まだまだ暑いので御自愛くださいませ。

http://yaplog.jp/ft-succession/

 

(無題)

 投稿者:黒豆  投稿日:2014年 1月29日(水)22時36分52秒
  これからいじったり整備したりする工賃を考えると安いかもしれないですね(^^*)

イグニッションの配線はヒューズからのほうがいいかもしれないですね(^_^;
確かハンドルの下にあるヒューズボックスからかもしれないですね。まだ確かめてないですけど、テスターはあるんで探してみます(*・ω・)ノ
 

イグニッションON

 投稿者:ふじしい  投稿日:2014年 1月29日(水)22時27分46秒
  整備書があると、とても助かりますね。確か、5千円くらいだったような・・・。

自分の記事を見てみましたが、イグニッションONをどこからとってるか、わかりませんね。僕は、そのままずばり、キーシリンダーの線を検電テスターで探したような気がします。

ヒューズとか、オーディオから取ることもよくやるみたいですね。
 

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